Questa particolare imbarcazione di 8 mt l.f.t. presenta delle caratteristiche particolari. Innanzitutto si
tratta di un proa, perfettamente simmetrico trasversalmente, armato con due alberi.  Inoltre, è dotato di una deriva mobile con torpedine da 250 kg che gli permette di non
rovesciarsi in alcuna situazione. I due scafi infatti presentano un dislocamento diverso. La
caratteristica principale dei multiscafi è la potenza generata grazie ad un alto RM dato dalla
larghezza e dalla poca superficie bagnata che consentono loro di raggiungere notevoli velocità. Per
contro, un multiscafo a 90° di sbandamento presenta RM pari a zero e quindi scuffia. In questa
barca, sia per quanto riguarda l’andatura atlantic proa (alberi sopravento) oppure pacific proa
(alberi sottovento), l’RM a 90° è sempre positivo e consente un’assoluta sicurezza del mezzo che
quindi non può scuffiare.
All’interno del grande pozzetto degli scafi sono stati ricavati un bagno e degli ampi gavoni che
ospitano frigo, fornelli e molto spazio per riporre attrezzature e bagagli.
Inoltre nei due grossi cassoni alle estremità alloggiano due tende tipo overland che permettono a 4
persone di campeggiare. Le tende durante la navigazione vengono richiuse.
Il proa può navigare in entrambe le direzioni e per questo è stato studiato un particolare timone che,
con estrema semplicità, semplicemente ruotando, può lavorare in entrambe le direzioni mantenendo
un profilo idrodinamico corretto.
La barca è larga 2.49 mt e quindi può essere trasportata su strada. Gli alberi in carbonio free
standing sono stati scelti sempre in un’ottica di semplicità di montaggio e di gestione; consentono
inoltre alle vele di ruotare a 360°.
Si tratta di un nuovo concept per il campeggio nautico sportivo su un mezzo veloce e assolutamente
sicuro.
Il proa è costruito in compensato marino e resine epossidiche con rinforzi in alluminio e fibra di
vetro.

Progetto presentato al  ‘MILLENNIUM YACHT DESIGN AWARD ’ 2020  da Alessandro Comuzzi 

Brevettato da Masi Marco tutti i diritti sono riservati.